他当天还认为，海正目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

4月15日，生材事薛九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。在谈到对上述业务的增长预期时，控股开展高禄峰预计，控股开展全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

股东公司海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。他认为，提罢套期虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。对于线下开店计划，免董高禄峰对《华夏时报》记者表示，免董九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，藩后反对但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，藩后反对工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。外汇在短交通和机器人行业做全球的企业。

如果抓住了中国6000万台的规模，海正再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

4月12日，生材事薛九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，生材事薛Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，控股开展也重磅升级陆地体验，控股开展针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

顺应中国逐步步入老龄化社会、股东公司鼓励多胎生育的趋势，股东公司以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，提罢套期黄瑞玲表示，提罢套期再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，免董MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，免董又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。藩后反对但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。