值得注意的是，罗马利雅由于海运时间增加，时间更为快捷的中欧班列已爆满。

集装箱运输成本继续上升，特林也可能导致能源和大宗商品价格上涨，特林从而使欧洲本已缓解的通货膨胀再次加剧，或对美联储以及欧洲央行的货币政策调整产生一定影响。按照航运咨询机构VespucciMaritime预计，代表得新在中国春节之前，抵达亚洲港口的集装箱箱量将比以往减少78万TEU。

预计在短期，月接员专由于危机尚无有效缓解，1月下旬远东各航线运价将维持在高位，甚至进一步上涨，为此应密切关注危机的后续发展及持续性。亿海蓝航运大数据显示，触过曼德海峡进入红海水域船舶数量在危机发生后有明显下降。对集运市场而言，球切绕航好望角将导致更高的燃油和保险成本、球切使预计抵达时间（ETA）难以预测、造成港口班轮排期混乱，集中绕航增加港口拥堵情况，延期到港叠加国内春节前集中出货旺季，在途集装箱增多，空箱回流变慢，可能进一步引发集装箱短缺，推动全球供应链压力上升。

目前，注于危机已造成集装箱运输远东－欧洲航线运力减少、成本抬升和港口班轮排期混乱。自2023年12月以来的六周，罗马利雅通过曼德海峡的集装箱船舶数量持续下降，罗马利雅以2023年12月15日为基准，红海水域的集装箱船舶数量下降了70%，在较短的时间窗口即对途径红海的集装箱运输航线造成重创。

中长期看，特林随着红海危机利多预期逐步兑现，对于运价推涨的边际效应或会不断递减，当红海危机结束之后，市场将回归基本面。

受此影响，代表得新近期市场出现了集装箱相对紧缺现象，在一些集装箱短缺的地方，价高者得成了部分贸易商的潜规则。城市更新等盘活存量和改扩建有机结合项目8个，月接员专总投资104亿元。

分项来看，触过受益于库存周期触底、政策支持以及需求回暖的驱动，上游原料、中游设备以及下游行业的投资增速普遍迎来回升。产业园区基础设施、球切公共停车场、供水等市政基础设施项目5个，投资29亿元。

前三季度地方债发行会适度加力，注于全年总体保持均衡，将对基建投资形成有力支撑。其中，罗马利雅河南是2024年首个发行地方债的省份。