对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，杨千与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，杨千中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

剔除建店补贴影响后，登台毛利率为21.42%。2015年，新工成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

如果抓住了中国6000万台的规模，体再再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。作为参照，唱港财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。4月12日，乐金九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，乐金Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

此外，杨千年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，杨千高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。登台海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

财报显示，新工去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

摘要：体再每36秒生产一辆智能电动两轮车、体再每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、唱港宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

乐金黄瑞玲对本报记者表示。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，杨千也重磅升级陆地体验，杨千针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、登台更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，新工曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。