摘要：飞机法倒自3月15日以来，受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。

近期盘面的强势上行，牵引主要是受到了需求持续上行，现货指数止跌转涨的带动。远月合约存做多机会2023年1月—2月亚欧航线集装箱运量录得265.21万TEU，车没同比增长11.5%。

与此同时，可没陈臻表示，目前集运期货出现分化，近月合约EC2404出现下跌，但远月合约出现上涨。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者叶青北京报道4月15日，飞机法倒集运指数（欧线）期货早盘高开高走，一路大幅拉涨，最终报收于2287点，当日涨幅7.35%。临近交割期，牵引EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。

车没方正中期海运及商品指数总监陈臻接受《华夏时报》记者采访时表示。考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，可没经历了一个往返的船只，可没而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。

过去几周，飞机法倒受海外及我国假期双重影响，飞机法倒好望角型散货船市场活跃度下滑，运费承压，上周随着需求的逐步恢复，尤其是远程矿询盘的增加，船东挺价意愿上升，叠加远期运费FFA上行，运价整体回升。

目前，牵引计划5月经停华东地区的平均供应量仅为4月的85%。虽然伊朗宣布军事行动结束，车没但不意味着中东危机就彻底结束。

远月合约存做多机会2023年1月—2月亚欧航线集装箱运量录得265.21万TEU，可没同比增长11.5%。远月合约受中东局势影响较大，飞机法倒在班轮大规模复航可能性较低情况下，叠加降息预期下全球宏观经济有所好转，远月合约还有进一步上涨空间。

自3月15日以来，牵引受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。近期可以采取空EC2404，车没多中远期合约的反套策略。